Chúng tôi chỉ sử dụng Google Analytics 4 và phép đo OpenAI Ads khi quý vị cho phép, để hiểu cách sử dụng trang web và đo lường các yêu cầu đã hoàn tất. Trang web vẫn hoạt động nếu quý vị từ chối.
Trong những thời điểm không chắc chắn, thông tin pháp lý rõ ràng giúp bạn đưa ra quyết định tốt hơn.
Các luật sư của chúng tôi thường xuyên viết về pháp luật Queensland, án lệ và những thay đổi pháp lý — cập nhật liên tục.
Đăng ký hoặc đọc tiếp.
Mới nhất ở trên cùng. Mỗi bài được viết bởi luật sư của hãng, bằng tiếng Anh rõ ràng — và khi cần, bằng tiếng Việt hoặc tiếng Trung.
A practical guide for respondents explaining how to avoid breaching a Domestic Violence Order, Police Protection Direction or other protective condition in Queensland.
A job title, ABN or family relationship does not necessarily decide whether you are covered by WorkCover Queensland. The key question is whether, in substance, you worked as an employee or fell within another category of worker recognised by Queensland law. The Queensland Court of Appeal's decision in WorkCover Queensland v CRG Harvesting Pty Ltd [2026] QCA 124 shows why the reality of the working relationship matters — particularly in a family business.
Bị buộc tội lái xe khi có nồng độ cồn có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng và tức thời. Ngay cả với vi phạm lần đầu, bạn vẫn phải ra tòa và có thể bị phạt tiền, tước quyền lái xe hoặc, trong trường hợp nghiêm trọng hơn, phạt tù. Hiểu rõ quy trình và sớm nhận tư vấn pháp lý có thể giúp bạn chuẩn bị cho phiên tòa và bảo vệ quyền lợi của mình.
Nhiều người đến từ Đài Loan, Hồng Kông, Trung Quốc đại lục hoặc các khu vực khác có thể đã có bảo hiểm tai nạn cá nhân, bảo hiểm du lịch, bảo hiểm nhân viên hoặc bảo hiểm tai nạn cá nhân khác khi họ sống, học tập, làm việc hoặc đi du lịch nước ngoài. Sau một vụ tai nạn ở Úc, nhiều người sẽ hỏi: "Tôi có thể đăng ký bảo hiểm tai nạn ở Đài Loan, Hồng Kông hoặc Trung Quốc đại lục trước rồi mới đăng ký bồi thường CTP hoặc WorkCover ở Úc không?" Nói một cách đơn giản: bạn phải rất cẩn thận. Nói chung, bạn không thể nhận được khoản bồi thường gấp đôi cho cùng một tổn thất. Tình huống này thường được gọi là "nhúng kép". "Khiếu nại trùng lặp" là gì? "Yêu cầu bồi thường trùng lặp" đề cập đến việc liên tục nộp đơn yêu cầu và nhận tiền bồi thường từ các công ty bảo hiểm hoặc hệ thống bồi thường khác nhau cho cùng một chi phí hoặc tổn thất. Ví dụ: bạn đã trả 2.000 USD cho vật lý trị liệu ở Úc; bảo hiểm tai nạn Đài Loan hoặc Hồng Kông đã bồi thường cho bạn số tiền 2.000 USD; sau đó bạn nộp đơn xin hoàn trả số tiền 2.000 đô la tương tự cho vật lý trị liệu từ công ty bảo hiểm WorkCover hoặc CTP của Úc. Điều này thường là không thể. Hệ thống bồi thường của Úc chủ yếu bồi thường cho những tổn thất thực tế chứ không cho phép người bị thương nhận được thêm trợ cấp cho cùng một tổn thất.
Vâng. Nếu bạn bị thương trong một vụ tai nạn va chạm và bỏ chạy ở Queensland và không thể xác định được người lái xe hoặc phương tiện, bạn vẫn có thể có các quyền hợp pháp theo luật sơ suất. Trong một số trường hợp, khiếu nại có thể được đưa ra đối với Bị đơn danh nghĩa, phản ứng với một số khiếu nại CTP nhất định liên quan đến các phương tiện không xác định, không có bảo hiểm hoặc chưa đăng ký. Tuy nhiên, yêu cầu bồi thường trúng và bỏ chạy có thể bao gồm các giới hạn thời gian và yêu cầu bằng chứng nghiêm ngặt. Điều quan trọng là phải hiểu cách áp dụng luật sơ suất, những bước có thể được yêu cầu và cách chương trình CTP của Queensland xử lý các phương tiện không xác định được danh tính. Câu trả lời ngắn gọn Nếu sơ suất của người lái xe khác gây ra…
Xe đạp điện, xe tay ga điện tử và Thiết bị di chuyển cá nhân ngày càng trở nên phổ biến trên khắp Queensland, đặc biệt là ở các khu vực sầm uất như Thành phố Brisbane, Bờ Nam, Thung lũng Fortitude, West End, Toowong, Nam Brisbane, New Farm và các vùng ngoại ô nội thành khác. Chúng thuận tiện, giá cả phải chăng và dễ tiếp cận. Tuy nhiên, chúng cũng tạo ra những rủi ro về an toàn cho người lái xe, người đi bộ, người lái xe và những người tham gia giao thông khác. Để giải quyết những lo ngại của cộng đồng, Chính phủ Queensland đang đưa ra các quy định chặt chẽ hơn đối với xe đạp điện, xe tay ga điện tử, ván trượt điện tử, xe đạp điện một bánh và các Thiết bị di chuyển cá nhân khác, thường được gọi là PMD. Các luật mới bắt đầu có hiệu lực dần dần vào năm 2026 và sẽ ảnh hưởng đến nơi mọi người có thể đi xe, tốc độ của họ…
Nếu bài viết này gần với tình huống của bạn, hãy cho chúng tôi biết điều gì đã xảy ra để cùng giải thích bước tiếp theo.
Năm bài được khách hàng và cộng đồng Việt tại Queensland đọc nhiều nhất trong mười hai tháng qua.
A job title, ABN or family relationship does not necessarily decide whether you are covered by WorkCover Queensland. The key question is whether, in substance, you worked as an employee or fell within another category of worker recognised by Queensland law. The Queensland Court of Appeal's decision in WorkCover Queensland v CRG Harvesting Pty Ltd [2026] QCA 124 shows why the reality of the working relationship matters — particularly in a family business.
Bị buộc tội lái xe khi có nồng độ cồn có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng và tức thời. Ngay cả với vi phạm lần đầu, bạn vẫn phải ra tòa và có thể bị phạt tiền, tước quyền lái xe hoặc, trong trường hợp nghiêm trọng hơn, phạt tù. Hiểu rõ quy trình và sớm nhận tư vấn pháp lý có thể giúp bạn chuẩn bị cho phiên tòa và bảo vệ quyền lợi của mình.
Nhiều người đến từ Đài Loan, Hồng Kông, Trung Quốc đại lục hoặc các khu vực khác có thể đã có bảo hiểm tai nạn cá nhân, bảo hiểm du lịch, bảo hiểm nhân viên hoặc bảo hiểm tai nạn cá nhân khác khi họ sống, học tập, làm việc hoặc đi du lịch nước ngoài. Sau một vụ tai nạn ở Úc, nhiều người sẽ hỏi: "Tôi có thể đăng ký bảo hiểm tai nạn ở Đài Loan, Hồng Kông hoặc Trung Quốc đại lục trước rồi mới đăng ký bồi thường CTP hoặc WorkCover ở Úc không?" Nói một cách đơn giản: bạn phải rất cẩn thận. Nói chung, bạn không thể nhận được khoản bồi thường gấp đôi cho cùng một tổn thất. Tình huống này thường được gọi là "nhúng kép". "Khiếu nại trùng lặp" là gì? "Yêu cầu bồi thường trùng lặp" đề cập đến việc liên tục nộp đơn yêu cầu và nhận tiền bồi thường từ các công ty bảo hiểm hoặc hệ thống bồi thường khác nhau cho cùng một chi phí hoặc tổn thất. Ví dụ: bạn đã trả 2.000 USD cho vật lý trị liệu ở Úc; bảo hiểm tai nạn Đài Loan hoặc Hồng Kông đã bồi thường cho bạn số tiền 2.000 USD; sau đó bạn nộp đơn xin hoàn trả số tiền 2.000 đô la tương tự cho vật lý trị liệu từ công ty bảo hiểm WorkCover hoặc CTP của Úc. Điều này thường là không thể. Hệ thống bồi thường của Úc chủ yếu bồi thường cho những tổn thất thực tế chứ không cho phép người bị thương nhận được thêm trợ cấp cho cùng một tổn thất.
Vâng. Nếu bạn bị thương trong một vụ tai nạn va chạm và bỏ chạy ở Queensland và không thể xác định được người lái xe hoặc phương tiện, bạn vẫn có thể có các quyền hợp pháp theo luật sơ suất. Trong một số trường hợp, khiếu nại có thể được đưa ra đối với Bị đơn danh nghĩa, phản ứng với một số khiếu nại CTP nhất định liên quan đến các phương tiện không xác định, không có bảo hiểm hoặc chưa đăng ký. Tuy nhiên, yêu cầu bồi thường trúng và bỏ chạy có thể bao gồm các giới hạn thời gian và yêu cầu bằng chứng nghiêm ngặt. Điều quan trọng là phải hiểu cách áp dụng luật sơ suất, những bước có thể được yêu cầu và cách chương trình CTP của Queensland xử lý các phương tiện không xác định được danh tính. Câu trả lời ngắn gọn Nếu sơ suất của người lái xe khác gây ra…
Xe đạp điện, xe tay ga điện tử và Thiết bị di chuyển cá nhân ngày càng trở nên phổ biến trên khắp Queensland, đặc biệt là ở các khu vực sầm uất như Thành phố Brisbane, Bờ Nam, Thung lũng Fortitude, West End, Toowong, Nam Brisbane, New Farm và các vùng ngoại ô nội thành khác. Chúng thuận tiện, giá cả phải chăng và dễ tiếp cận. Tuy nhiên, chúng cũng tạo ra những rủi ro về an toàn cho người lái xe, người đi bộ, người lái xe và những người tham gia giao thông khác. Để giải quyết những lo ngại của cộng đồng, Chính phủ Queensland đang đưa ra các quy định chặt chẽ hơn đối với xe đạp điện, xe tay ga điện tử, ván trượt điện tử, xe đạp điện một bánh và các Thiết bị di chuyển cá nhân khác, thường được gọi là PMD. Các luật mới bắt đầu có hiệu lực dần dần vào năm 2026 và sẽ ảnh hưởng đến nơi mọi người có thể đi xe, tốc độ của họ…
