Đọc
Các bài viết gần đây.
Mới nhất ở trên cùng. Mỗi bài được viết bởi luật sư của hãng, bằng tiếng Anh rõ ràng — và khi cần, bằng tiếng Việt hoặc tiếng Trung.
01Bồi thường
1 tháng 7, 2026
Nhiều người đến từ Đài Loan, Hồng Kông, Trung Quốc đại lục hoặc các khu vực khác có thể đã có bảo hiểm tai nạn cá nhân, bảo hiểm du lịch, bảo hiểm nhân viên hoặc bảo hiểm tai nạn cá nhân khác khi họ sống, học tập, làm việc hoặc đi du lịch nước ngoài. Sau một vụ tai nạn ở Úc, nhiều người sẽ hỏi: "Tôi có thể đăng ký bảo hiểm tai nạn ở Đài Loan, Hồng Kông hoặc Trung Quốc đại lục trước rồi mới đăng ký bồi thường CTP hoặc WorkCover ở Úc không?" Nói một cách đơn giản: bạn phải rất cẩn thận. Nói chung, bạn không thể nhận được khoản bồi thường gấp đôi cho cùng một tổn thất. Tình huống này thường được gọi là "nhúng kép". "Khiếu nại trùng lặp" là gì? "Yêu cầu bồi thường trùng lặp" đề cập đến việc liên tục nộp đơn yêu cầu và nhận tiền bồi thường từ các công ty bảo hiểm hoặc hệ thống bồi thường khác nhau cho cùng một chi phí hoặc tổn thất. Ví dụ: bạn đã trả 2.000 USD cho vật lý trị liệu ở Úc; bảo hiểm tai nạn Đài Loan hoặc Hồng Kông đã bồi thường cho bạn số tiền 2.000 USD; sau đó bạn nộp đơn xin hoàn trả số tiền 2.000 đô la tương tự cho vật lý trị liệu từ công ty bảo hiểm WorkCover hoặc CTP của Úc. Điều này thường là không thể. Hệ thống bồi thường của Úc chủ yếu bồi thường cho những tổn thất thực tế chứ không cho phép người bị thương nhận được thêm trợ cấp cho cùng một tổn thất.
02Tai nạn xe cộ
25 tháng 6, 2026
Vâng. Nếu bạn bị thương trong một vụ tai nạn va chạm và bỏ chạy ở Queensland và không thể xác định được người lái xe hoặc phương tiện, bạn vẫn có thể có các quyền hợp pháp theo luật sơ suất. Trong một số trường hợp, khiếu nại có thể được đưa ra đối với Bị đơn danh nghĩa, phản ứng với một số khiếu nại CTP nhất định liên quan đến các phương tiện không xác định, không có bảo hiểm hoặc chưa đăng ký. Tuy nhiên, yêu cầu bồi thường trúng và bỏ chạy có thể bao gồm các giới hạn thời gian và yêu cầu bằng chứng nghiêm ngặt. Điều quan trọng là phải hiểu cách áp dụng luật sơ suất, những bước có thể được yêu cầu và cách chương trình CTP của Queensland xử lý các phương tiện không xác định được danh tính. Câu trả lời ngắn gọn Nếu sơ suất của người lái xe khác gây ra…
03Tai nạn xe cộ
24 tháng 6, 2026
Xe đạp điện, xe tay ga điện tử và Thiết bị di chuyển cá nhân ngày càng trở nên phổ biến trên khắp Queensland, đặc biệt là ở các khu vực sầm uất như Thành phố Brisbane, Bờ Nam, Thung lũng Fortitude, West End, Toowong, Nam Brisbane, New Farm và các vùng ngoại ô nội thành khác. Chúng thuận tiện, giá cả phải chăng và dễ tiếp cận. Tuy nhiên, chúng cũng tạo ra những rủi ro về an toàn cho người lái xe, người đi bộ, người lái xe và những người tham gia giao thông khác. Để giải quyết những lo ngại của cộng đồng, Chính phủ Queensland đang đưa ra các quy định chặt chẽ hơn đối với xe đạp điện, xe tay ga điện tử, ván trượt điện tử, xe đạp điện một bánh và các Thiết bị di chuyển cá nhân khác, thường được gọi là PMD. Các luật mới bắt đầu có hiệu lực dần dần vào năm 2026 và sẽ ảnh hưởng đến nơi mọi người có thể đi xe, tốc độ của họ…
04Tai nạn xe cộ
22 tháng 6, 2026
Tai nạn từ phía sau ở Queensland: Người lái xe phía sau luôn có lỗi? Tai nạn từ phía sau thường xuyên xảy ra trên đường ở Queensland. Một giả định phổ biến là nếu một phương tiện tông vào phía sau một phương tiện khác thì người lái xe phía sau đương nhiên có lỗi. Giả định đó không phải lúc nào cũng đúng. Trong vấn đề tai nạn xe cơ giới ở Queensland, trách nhiệm pháp lý phụ thuộc vào tình hình cụ thể của vụ tai nạn. Các vấn đề liên quan có thể bao gồm liệu người lái xe phía sau có giữ khoảng cách an toàn hay không, xe phía trước có dừng đột ngột hay không, đèn báo hiệu hoặc đèn báo nguy hiểm có được sử dụng hay không, đường có thông thoáng hay không, điều kiện giao thông có ảnh hưởng đến tầm nhìn hay không và liệu mỗi người lái xe có…
05Bồi thường
9 tháng 6, 2026
Nếu bạn điều hành một doanh nghiệp và lợi nhuận của bạn giảm sau một vụ tai nạn ô tô, điều đó không đủ để chứng minh rằng sự suy thoái xảy ra sau vụ tai nạn. Trong yêu cầu bồi thường tai nạn xe cơ giới ở Queensland, bạn thường cần chứng minh rằng các thương tích liên quan đến tai nạn đã làm giảm khả năng làm việc, quản lý, giám sát, đi lại, báo giá công việc hoặc khách hàng dịch vụ của bạn - và điều này đã gây ra tổn thất tài chính thực sự. Đối với những người tự kinh doanh, bao gồm người dọn vệ sinh, thương nhân, tài xế, thương nhân cá thể và chủ doanh nghiệp nhỏ, các yêu cầu bồi thường mạnh nhất thường kết hợp bằng chứng y tế, hồ sơ tài chính, bằng chứng kế toán, bằng chứng của khách hàng hoặc nhân viên và lời giải thích rõ ràng không bao gồm hoạt động kinh doanh khác…
06Hình sự
6 tháng 1, 2026
Ngày: 6 tháng 1 năm 2026 Bối cảnh luật hình sự ở Queensland trong năm 2025 đã được định hình nhờ sự chú ý liên tục của cơ quan phúc thẩm đến việc tự quyết định hình phạt, khả năng phạm tội về mặt đạo đức, suy giảm tinh thần, công lý cho thanh thiếu niên và việc ghi chép các bản án một cách thích hợp. Một chủ đề nhất quán được đưa ra từ Tòa phúc thẩm là các tòa tuyên án cần phải tiến hành phân tích cẩn thận, cụ thể về hành vi phạm tội, được hỗ trợ bởi các lý do chính đáng, đồng thời cân bằng giữa việc tố cáo, phục hồi và bảo vệ cộng đồng. R v Johnston [2025] QCA 112 Ngộ sát do lái xe nguy hiểm và phạm tội về đạo đức Tòa phúc thẩm Queensland đã bác bỏ đơn xin nghỉ phép để kháng cáo bản án, đưa ra hướng dẫn quan trọng về mức độ nghiêm trọng của tội ngộ sát…
